Vrachtwagenheffing per 1 juli in Nederland
Sinds 1 juli 2026 betaalt elke vrachtwagen boven de 3.500 kilo een bedrag per gereden kilometer. De vrachtwagenheffing is daarmee een feit. Voor ons als vervoerder verandert er het nodige, maar wat merkt u er zelf van als opdrachtgever? In dit artikel zetten we op een rij wat er is veranderd en hoe wij ermee omgaan.
Wat is de vrachtwagenheffing precies?
De vrachtwagenheffing vervangt een deel van de vaste lasten door betalen naar gebruik. Vrachtwagens in de categorieën N2 en N3 betalen per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Elke vrachtwagen heeft daarvoor een tolkastje aan boord dat de kilometers registreert.
Tegelijk is er ook iets weggevallen. Het Eurovignet is per 1 juli gestopt en de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot 12 ton is verdwenen. Voor zwaardere voertuigen is die belasting flink verlaagd. Het is dus niet zo dat er alleen maar kosten bij komen. Wel verschuiven de kosten van vast naar variabel, en dat maakt uit voor wie veel snelwegkilometers rijdt.
Wat bepaalt de hoogte van het tarief?
Het tarief hangt af van het gewicht van het voertuig en van de CO2-uitstootklasse. Hoe schoner en hoe lichter, hoe lager het bedrag per kilometer. Gemiddeld ligt het tarief rond de 18,6 cent per kilometer. Emissievrije voertuigen betalen aanzienlijk minder.
Er geldt op dit moment nog een tijdelijke korting. Van 1 september tot en met 31 december 2026 is het tarief met 22,3 procent verlaagd. Vanaf 2027 vervalt die korting.
Wat betekent dit voor uw zending?
Dat verschilt per rit. Een lange lijnrit over de A2 raakt de heffing veel harder dan regionale distributie waarbij een groot deel van de kilometers over niet-belaste wegen loopt. Een pallet die van Vianen naar Utrecht gaat, valt anders uit dan een zending naar Groningen.
Wij hebben ervoor gekozen om dit niet te verwerken als een algemene toeslag over alle ritten. Dat zou betekenen dat regionale klanten meebetalen aan de kilometers van anderen. In plaats daarvan [in te vullen: hoe VDS het doorberekent, bijvoorbeeld per rit op basis van werkelijke tolkilometers, of via een aangepast tarief per postcodegebied].
Wat wij doen om het te beperken
De heffing maakt één ding scherper zichtbaar dan ooit: elke lege kilometer kost nu geld. Daar sturen we op, door te werken aan een nog betere ritplanning en het bundeling van zendingen.
Voor opdrachtgevers betekent dit dat het loont om zendingen te bundelen en om ruimer te plannen waar dat kan. Een zending die een dag kan wachten, kan vaak mee op een rit die toch al reed.
Vragen over uw eigen situatie?
Wilt u weten wat de heffing betekent voor uw specifieke transportstromen? Neem gerust contact met ons op. Wij rekenen het graag voor u door.
