Wat is een laadmeter en hoe rekent u die uit?
U vraagt een transportprijs op en krijgt een offerte per laadmeter terug. Niet per pallet, niet per kilo. Voor wie er dagelijks mee werkt is dat logisch, voor wie af en toe iets laat vervoeren is het verwarrend. In dit artikel leggen we uit wat een laadmeter is, hoe u er zelf mee rekent en waarom het bedrag op uw offerte ermee staat of valt.
Wat is een laadmeter?
Een laadmeter is één strekkende meter laadvloer over de volle breedte van de trailer. Die breedte is standaard 2,40 meter. Eén laadmeter is dus 2,4 vierkante meter vloer die niemand anders meer kan gebruiken.
Dat laatste is de kern. Een vervoerder verkoopt geen gewicht en geen volume, maar ruimte op een vloer die maar één keer verkocht kan worden. Een lichte zending die veel vloer inneemt kost daarom meer dan een zware zending die compact staat.
Rekenen met pallets
De meeste zendingen gaan op standaardpallets en dan hoeft u niet te rekenen. Twee vuistregels dekken bijna alles:
- Een europallet van 80 bij 120 centimeter is 0,4 laadmeter. Er passen er twee naast elkaar in de breedte.
- Een blokpallet van 100 bij 120 centimeter is 0,5 laadmeter. Ook daarvan passen er twee naast elkaar.
Een standaardtrailer heeft een laadvloer van 13,6 meter. Daar gaan in de praktijk 33 europallets of 26 blokpallets in. Heeft u zes europallets, dan reserveert u 2,4 laadmeter en betaalt u voor dat deel van de wagen.
En als het geen pallet is?
Voor alles wat geen standaardpallet is, gebruikt u deze som:
lengte in meters × breedte in meters ÷ 2,4 = laadmeters
Een kist van 3 meter lang en 1,2 meter breed komt uit op 3 × 1,2 ÷ 2,4, oftewel 1,5 laadmeter. Staat er niets naast, dan is dat ook wat u betaalt, ook al is de kist maar 1,2 meter breed. De rest van die vloerstrook is voor een ander niet meer bruikbaar.
Stapelbaar of niet: hier zit het grootste prijsverschil
Een pallet die gestapeld mag worden, deelt zijn vloeroppervlak met de pallet erbovenop. Een pallet die dat niet mag, houdt de volle laadmeters bezet tot aan het dak.
Dat scheelt zomaar de helft. Het loont dus om kritisch te kijken of uw zending echt niet stapelbaar is, en zo ja, of de opbouw van de pallet dat kan veranderen. Een rechte, vlakke kolom is stapelbaar. Een pallet met een schuine bovenkant of uitstekende delen is dat niet.
Hoogte en gewicht tellen ook mee
Laadmeters zijn niet het enige plafond. Een standaardtrailer heeft ongeveer 2,70 meter binnenhoogte en een laadvermogen van rond de 24 ton. Wat het eerst op is, bepaalt de rit.
Bij zware goederen zoals steen, staal of tegels zit de wagen op gewicht vol terwijl er nog vloer over is. Bij isolatie, verpakkingsmateriaal of tuinmeubelen is het precies andersom. Daarom vragen wij altijd naar allebei.
Wat wij nodig hebben voor een scherpe prijs
Hoe preciezer uw opgave, hoe scherper de offerte. Met deze vier gegevens kunnen wij direct rekenen:
- aantal pallets of colli, met afmetingen als het geen standaardmaat is
- de hoogte per pallet en het totale gewicht
- of de zending stapelbaar is
- laad- en losadres, en of daar een laadperron is
Twijfelt u over de berekening? Stuur ons de maten en het gewicht door, dan rekenen wij het voor u uit. Bel 0347 37 37 14 of neem contact op via onze website.
